一颗芯片同时搞定通信、定位、雷达感知、智能算力——这件事被一家土生土长的湖南芯片设计企业做成了。

近日,长沙驰芯半导体科技有限公司创始人、董事长景振海接受潇湘晨报·晨视频采访时透露,公司全栈自研的"通感智算"超宽带(UWB)芯片已实现量产,并拿下三星Galaxy SmartTag 3 UWB芯片的独家供应权。仅三星项目年出货量预计就达1500万—1700万颗。

"通感智算"拆开看:"通"指高速通信;"感"指雷达感知,能够识别人员位置、探测后方来车的速度和距离,并辅助定位;"智"指AI智能;"算"指通过端侧实现本地计算。这款芯片把模拟射频、数字信号处理、计算模块、NPU(神经网络处理单元)和存储集成在单颗芯片内部,不再只是一颗负责"连接"的UWB芯片,而是通信、定位、雷达感知一体化的芯片。比如在地下车库等卫星定位盲区,它可以补足GPS、北斗信号覆盖不足的问题。

在国产芯片问世前,国内该类芯片长期被海外厂商垄断,相关器件主要依赖海外采购。三星该系列产品此前由海外厂商供货,供应商要经过严苛的选型与对比测试。据景振海介绍,新一代芯片探测距离提升十几米、功耗更低(有助于延长终端待机时间),同时具备价格优势——在与三星原供应商方案的多轮选型对比中,综合性能和成本之后,三星最终选定驰芯作为独家供应商。

资本市场也给出了投票。日前,驰芯半导体完成超2亿元A+轮融资,规模创下物理AI空间感知芯片赛道单轮新高。本轮由上海沿浦精工科技领投,湖南金霞盛世基金、上海移远通信、长沙麓山控股集团联合参投,产业资本、市场化基金与国资机构共同入局。公司创业之初落地长沙高新区,此前曾获得蓝思科技等机构投资。

产品上,公司已完成两代UWB芯片迭代:第一代包括CX310、CX100和CX500,分别面向物联网、手机、汽车场景;当前主力推广的第二代产品中,CX320面向物联网、CX200面向手机、CX520面向汽车消费领域。

景振海也坦言了商用化的真实难度:芯片流片回来后,首先要完成各类真实应用场景的验证测试(实验室指标好不等于装车稳定,曾有汽车上车验证调试几十天甚至个把月的案例),再解决量产良率爬坡,最后控制成本——"商用化芯片,性能之外,成本必须可控"。

一句话看点:射频+感知+端侧算力的一体化,正在成为国产芯片突围的一条新路子。从三星的独家订单看,海外巨头对"性能+成本"双优的国产方案已经愿意给订单了。

出处:https://news.qq.com/rain/a/20261023A079UZ00(腾讯新闻/潇湘晨报)